Archivo de la categoría: Ferrocarril

Infraestructuras y noticias ferroviarias

Una propuesta ferroviaria regional en la Comunitat Valenciana

Después de 20 años de ofrendar nuevas glorias a España, tal vez ha llegado el momento de dignificar los servicios ferroviarios de la C.V. El nuevo gobierno PSOE-Compromis parece tener la sensibilidad suficiente como para reivindicar una red ferroviaria regional propia (gestionada por la Generalitat y operada por Renfe o FGV u otra empresa) como la tienen Andalucía, Cataluña o Galicia.  Seguir leyendo Una propuesta ferroviaria regional en la Comunitat Valenciana

1 Y 2 DE JUNIO MARCHA BICITREN POR LA POTENCIACIÓN DE LA LINEA VALENCIA-TERUEL

Marcha Bici+Tren reivindicando la potenciación de la línea de tren Valencia-Teruel-Zaragoza-Huesca y su aprovechamiento para el cicloturismo aumentando las plazas para llevar bicicletas.

Las etapas aunque tienen una primera parte en ascenso, son asumibles para cualquier persona con unas condiciones físicas medias pues se hacen a ritmo de paseo. Esto no es un viaje organizado, no se cobra nada, solo se reivindica pasandolo bien, cada cual es responsable de su persona y de llevar el saco de dormir, toalla, una bicicleta en condiciones de uso y de su manutención.

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¿Por qué no reconvertir la red de Alta velocidad en una red de ferrocarril convencional?

El Gobierno de España  acaba de tomar una decisión paradójica para un país en crisis: sube los precios de los trenes de cercanías y media distancia (y anuncia la supresión de líneas y servicios) mientras baja los de alta velocidad. En un intento de remediar la sangría que supone la explotación del Ave, se recurren a políticas que, como bien nos tiene acostumbrados en este último año el PP, consisten en privilegiar a los privilegiados (ahorrándoles dinero) y cargar el peso de la crisis en los más modestos. Es un nuevo caramelito con que “el Poder” quiere engañar a la empobrecida clase media de las grandes urbes para justificar sus erróneas decisiones y salvar el Ave, el tren de los ejecutivos, el que con su construcción se enriquece a las grandes constructoras con los impuestos de todos,  a cambio de las migajas que supone la bajada de tarifas. Seguir leyendo ¿Por qué no reconvertir la red de Alta velocidad en una red de ferrocarril convencional?

Propuestas de mejora en el corredor Valencia-Cuenca-Madrid

-Actualmente en este corredor tenemos en servicio la LAV (línea de Alta Velocidad)  Valencia-Madrid  y la centenaria línea férrea que une Valencia con Madrid a través de Cuenca y cuyo mantenimiento pende de un hilo. Es el reflejo de la dos Españas ferroviarias: La línea convencional que en su tiempo fue para todos se ha ido nutriendo estos últimos decenios tras su abandono y falta de modernización, de un perfil de usuario con un poder adquisitivo medio o medio-bajo (estudiantes, pensionistas…), cautivo (cicloturistas a los que sólo se les da la posibilidad de viajar en algunos trenes de Media Distancia y Cercanías o trabajadores de las áreas metropolitanas de Valencia y Madrid que no disponen de vehículo motorizado o prefieren viajar en tren) o del medio rural. Seguir leyendo Propuestas de mejora en el corredor Valencia-Cuenca-Madrid