Archivo de la categoría: Infraestructura

Proyectos y obras realizadas para la mejora de la movilidad sostenible

El anillo ciclista de la ronda interior, 1994-2017, 23 años de espera.

Hoy inauguramos, tras 23 años de espera y un sinfín de ataques mediáticos por parte de la prensa afín al Partido Popular, el gran anillo ciclista de la ciudad de València, “un éxito de València en Bici y de la comunidad ciclista de València” en palabras del concejal de movilidad sostenible Giuseppe Grezzi, de la coalición Compromís. Hemos contado entre los presentes con el alcalde Joan Ribó y el propio concejal de movilidad sostenible que se han sumado a título particular.

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Un año del gobierno “del Cambio”

Ha pasado un año desde que llegó al ayuntamiento de València un gobierno “del Cambio”. Después de 26 años de historia de València en Bici es la primera vez que nos sentimos representados. Ahora nos representa un bicicletero de toda la vida, Joan Ribó. Es como un sueño para aquellos que vivimos la ciudad desde una bici y que estamos por una movilidad sostenible y una ciudad saludable, pero no todo son alegrías: todavía falta más energía en cambiar el modelo de ciudad y en mejorar la participación ciudadana que tímidamente ha comenzado.  Seguir leyendo Un año del gobierno “del Cambio”

Conversación con Giuseppe Grezzi

El pasado 24 de mayo se cumplió un año del cambio político en la ciudad de València y se le propuso al actual concejal de Movilidad Sostenible en el Ayuntamiento, Giuseppe Grezzi, que mantuviera una conversación a través de las Redes Sociales con las personas que le quisieran lanzar sus dudas o preguntas. Y así la titulamos, conversación con Giuseppe Grezzi. Seguir leyendo Conversación con Giuseppe Grezzi

Propuesta piloto para una red de rutas no motorizadas en la Comunidad Valenciana

Nuestro compañero e histórico del cicloturismo en España, Paco Tortosa, lanzó la idea entre las administraciones del “Cambio” y nos embarcó en el proyecto: nada más y nada menos que crear una red comarcal y a la vez autonómica, capaz de unir pueblo con pueblo, ciudad con ciudad, utilizando la red de caminos y carreteras locales poco utilizados por el tráfico motorizado. Crear una red autonómica de “carreteras” o mejor dicho “itinerarios” para los desplazamientos en bicicleta y otros medios no motorizados. No se trata tanto de construir nuevas carreteras como de acondicionar y sobre todo señalizar las carreteras locales, las vías de uso agrícola, las vías férreas abandonadas, los caminos y senderos históricos para unir poblaciones limítrofes lo más en línea recta posible sin encontrarse a penas con el tráfico motorizado.

Puestos bicis a la obra, hemos propuesto un itinerario que une Alfara del Patriarca con la ciudad de Valencia pasando por sus pedanías y que puede ser un posible ejemplo de lo que estamos planteando.

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¿Han sido hasta ahora efectivas las “ciclocalles” de Valencia?

Antecedentes:

Durante el II Congreso Ibérico “la Bicicleta y la Ciudad” organizado por Con Bici en La Coruña en 1998, nuestro compañero Antonio Llópez presentó bajo el nombre “Carriles Bici o Ciclocalles: el caso de la ciudad de Valencia” una ponencia que reflexionaba sobre la posibilidad de trazar una red de ciclocalles alternativa a la de aceras-bici de la ciudad.  Antes, en 1995 ya habíamos editado un plano de “rutas alternativas” que más tarde, en el 2000, se actualizó y se reeditó por el Diario levante bajo el nombre de “Rutes urbanes per anar en Bici”. Esas “rutas alternativas” se convirtieron mucho después en carriles-bici que discurren todavía por el viario secundario de la ciudad, algo a todas luces innecesario pues donde son verdaderamente necesarios los carriles segregados es en las vías de tráfico intenso y rápido. Aun así, hay que valorar de estos carriles por las vías secundarias algo muy importante, y es que permiten la circulación ciclista en ambos sentidos en calles de un solo sentido. Seguir leyendo ¿Han sido hasta ahora efectivas las “ciclocalles” de Valencia?

¿Nos copia el Ayuntamiento de Valencia?

No sabemos si se debe a un proceso de madurez que ha costado 25 años, al hecho de cambiar de concejal de circulación y transportes, a la posibilidad de que quieran hacernos un regalo en nuestro 25 aniversario o que se acercan las elecciones y hay muchas posibilidades de cambio en el gobierno de la ciudad, pero el caso es que en estos últimos meses se multiplican las noticias que tienen que ver con reivindicaciones históricas de Valencia en Bici.  Seguir leyendo ¿Nos copia el Ayuntamiento de Valencia?

Bicifestación “recicla el carril, en la Ronda Nord”

DOMINGO 2 DE DICIEMBRE , PLAZA DE BENIMACLET A LAS 11’30H

BICIFESTACIÓN ¡RECICLA EL CARRIL EN LA RONDA NORD!

En la Ronda Norte se construyeron, hace siete años, unos carriles segregados para que por ellos circularan autobuses municipales. Hasta la fecha no pasa ninguna línea de la EMT. Se trata, pues, de una infraestructura en desuso. Pedimos, por tanto, su reconversión como carril bici para que el ciclista pueda ir con seguridad por la calzada sin interferir con el peatón. Esto deberá ir acompañado de medidas efectivas para que se respeten los límites de velocidad. Seguir leyendo Bicifestación “recicla el carril, en la Ronda Nord”

Cal tendir ponts (ahora a por la pasarela de Malilla)

Seguimos con nuestra campaña “Cal tendir ponts”. Esta vez, colaborando con la asociación de vecinos de Malilla, el 15 M de malilla y Cocenfe en sus y nuestra reivindicación por una accesibilidad “universal” a todos los ciudadanos de Valencia.

 Protesta Jueves 26 de abril a las 19’30 junto a la pasarela de Amparo Iturbi (Malilla) 

 

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Cal tendir ponts (Tendiendo puentes)

Este mismo mes se inauguró un nuevo puente para pasar a ambos lados del jardín del Turia. Una vez más, como en casi todas las anteriores ocasiones en estos últimos 20 años, no se han tenido muy en cuenta  las necesidades de aquella parte de la ciudadanía que se desplaza en bicicleta.

-De hecho, de los 18 puentes que atraviesan el jardín del Turia, sólo dos, disponen de algún tipo de infraestructura que proteja a los ciclistas del tráfico del resto de los vehículos. Un tráfico, que en la mayoría de los puentes suele ser denso y rápido. Sólo el puente de Aragón  y más recientemente el de Astilleros disponen de algún  tipo de protección para las bicicletas, mientras que en otros, como el de las Artes, del Ángel Custodio o l’Assut de l’Or por poner solo unos ejemplos, hay infraestructuras que acaban  paradójicamente al inicio del puente, sin prolongarse sobre el mismo. Seguir leyendo Cal tendir ponts (Tendiendo puentes)

Vía ciclable en la ronda interior

Tenemos noticias de que la concejalía de circulación y transportes tiene muy avanzado un proyecto que pretende construir una vía ciclable por la ronda interior (Colón, Játiva, Guillem de Castro…).

Todo un hito si tenemos en cuenta que la primera vez que reivindicamos esa infraestructura fue en 1994 en la campaña que denominamos ¡Carril bici a la ronda Ya! con motivo de la construcción de la línea 3 del metro bajo esas calles.

Campanya carril bici Ronda Ja!
pasquín de 1994 Carril Bici a la Ronda, Ja!

Más recientemente, en la semana de la movilidad de septiembre de 2010 volvimos a insistir sobre el tema con una bici-acción en la calle Játiva.

moguda carril ronda interior
performance en la calle xátiva pidiendo un carril bici en la Ronda interior durante la semana de la movilidad de 2010