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Fiesta 25 aniversario

Valencia en Bici tiene el honor de convocaros a la Gran Fiesta de 25 Aniversario y queremos celebrarlo con tod@s l@s ciclistas y amig@s que queremos y soñamos con una ciudad más humana.

Se dará la bienvenida a l@s participantes de “La Marcha Soluciones al Cambio Climático en Bici a París”.

Tendremos música, cena, proyecciones, espectáculos, un trapecista, karaoke, actuaciones, bailoteos,… y si la noche se alarga, desayuno y , si es necesario, empalmaremos e iremos a votar en bici y en comandita. ;-) Seguir leyendo Fiesta 25 aniversario

25 aniversario: Marcha bicitrenera conmemorativa

Nuestras luchas por subir las bicis al tren y la creación de la vía verde de Ojos Negros, no podían dejar de conmomerarse en nuestro 25 aniversario, así que decidimos dedicar un fin de semana a primeros de julio de 2015 para revivir los logros conseguidos:

Tal vez mucha gente no lo sepa, pero Valencia en Bici ha llevado desde 1991 una labor constante de reivindicación entorno al transporte de bicicletas en los trenes. En el 91 con una acción en el metro de Valencia que fue decisoria y desde 1992 con una constante serie de acciones reivindicativas y propuestas de mejora en los ferrocarriles estatales (La protesta en la estación del Norte pidiendo biciaparcamientos, las diferentes protestas subiendo con bicis de cartón en los trenes cuando no se podía, la biciboda que acabó con la subida en el tren de los bicinovios en su viaje de novios, el entierro con ataúd incluido del bici+tren en la estación del Norte al poner Renfe en marcha en la línea Valencia-Teruel-Zaragoza  los trenes antibici de la serie 594 TRD, el montaje del tren chapa copia a tamaño casi real del tren bikefriendly de la serie 447 frente a la estación del Norte, la delegación que enviamos a Madrid a hablar con el gerente de Media Distancia…)

También fuimos pioneros en reivindicar la vía verde de Ojos negros. Lo hicimos por primera vez en 1994 recorriendo una parte de la misma, entonces un camino lleno de piedras de balasto, durante los Encuentros de ciclistas urbanos y cicloturistas de ConBici que organizamos junto con Pedalea, y después, en dos marchas bici+tren en 1998 y 2000 apoyados por gente de Teruel.

Así pues, no podíamos dejar de organizar en nuestro 25 aniversario un acto conmemorativo que recordara estos grandes logros a pesar de que Renfe se ha encastillado estos últimos años con el tema de la bici en el tren.

Bajando del cercanías en Mora de Rubielos
Bajando del cercanías en Mora de Rubielos

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Hemos de felicitar a algunas personas de Renfe en Valencia, especialmente a la jefa comercial María Eugenia López, que han conseguido para nuestra sorpresa, convencer a las altas esferas de la compañía o al menos han conseguido que no les pusieran pegas, para facilitarnos como en los viejos tiempos la posibilidad de viajar con muchas bicicletas en el tren.

Conseguimos pues para esta ocasión especial, no solo aumentar el cupo de bicicletas en el tren de cercanías Valencia-Caudiel (de 30 a 50) sino sobre todo, que subiera más arriba, hasta la estación de Mora de Rubielos.

Cuando se quiere, sí se puede, pero los dirigentes de Renfe viven en su cotidiana mediocridad excepto en momentos como estos.

Con todo, subimos los 50 cicloturistas hasta Mora de Rubielos ante el asombro de los propietarios de la Casa de la Estación, un enclave de turismo rural junto a esa estación que en otras ocasiones ha apoyado nuestras demandas bicitreneras.

La ruta simplemente magnífica, con un paisaje todavía verde producto de las tormentas de junio en la zona, con baños en el río Mijares cerca de Olba y en el Palancia junto a Segorbe. Hubo dificultades en compaginar los ritmos de 50 personas, problemas entre la gente no muy ducha en cicloturismo que se resintió en el puerto de La puebla de Arenoso hacía el altiplano de Barracas pero sobre todo y eso nos incumbió a veteran@s y novat@s, pedalear bajo el tremendo calor del segundo día, bajando desde la zona de acampada de Pina de Montalgrao hacia Sagunto. Aún así, creemos que fue una gran celebración.

nuestro primer baño en el Mijares
nuestro primer baño en el Mijares
Baños en Olba
Baños en Olba
Chapuceando en las pozas cerca de Olba
Chapuceando en las pozas cerca de Olba
descendiendo al valle del Mijares
descendiendo al valle del Mijares

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combatiendo la ola de calor
combatiendo la ola de calor

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25 aniversari: conmemoración del carril bici al Saler y las bicicríticas al P.N de l’Albufera

En abril de 2008 celebrábamos el primer aniversario de lo que llamamos Bicicríticas al P.N de l’Albufera. En el texto que recordaba cuando se hacían y desde donde salían venía una explicación del porque de estas y que se pretendía:

“Introducción:
Hace unos años cuando la gola de Pujol fue cerrada por obras, tuvimos la oportunidad de ver la puesta de sol sobre la Albufera en unas condiciones inimaginables: no oíamos ni sentíamos el paso constante de coches a nuestras espaldas. Desde entonces nos planteamos la necesidad de cerrar al tráfico general la CV-500 que corta literalmente en dos nuestro parque natural más emblemático. Una carretera que discurre justo donde se da el efecto borde entre tres de los hábitats más importantes del parque: la devesa y el lago o la devesa y el arrozal. En ella no sólo se producen multitud de atropellos de animales o se impide el normal desenvolvimiento de la naturaleza en esa frontera o “ecotono” que cualquier ecólogo catalogaría como de gran importancia, sino que es, con el tipo y volumen de tráfico que soporta, un obstáculo que dificulta el encuentro con la naturaleza, con el sosiego que cualquier ciudadano debería encontrar en un parque natural. Ese encuentro humano-naturaleza, ese sosiego, es lo que casi por definición debería proporcionar cualquier parque natural e incluso cualquier parque urbano. El 2006 fue el veinte aniversario de la creación del Parc Natural de l’Albufera y todavía estamos esperando que la sociedad o las instituciones públicas pongan sobre la palestra esta carretera que no es más que un anacronismo dentro de un espacio que es el parque natural y a su vez el parque urbano más importante de casi un millón de personas que lo contornean.

bicicritica saler 1 aniversari

OBJETIVOS:
Nuestro principal objetivo es eliminar a medio plazo la mayor parte del tráfico privado de la carretera CV-500 entre El Saler y el Perellonet. Para ello y como primer paso proponemos:

– el corte de la carretera CV-500 a la altura de la gola del Perellonet.
De esta forma el tráfico privado quedaría restringido a los vehículos que acceden al Parador Sidi Saler Palace y urbanizaciones contiguas, a El Palmar, al Devesa Gardens o al campo de Golf. Los viajes de largo recorrido que utilizan la CV-500 para ir al Perellonet, Perelló, etc, se desviarían por la N-332 una vez el ministerio de Fomento y la Generalitat pongan las condiciones adecuadas para que así sea. En todo caso se mantendría el acceso directo a estas urbanizaciones por la CV-500 sólo por medio de transporte público ecológico y de calidad (autobuses eléctricos de plataforma reservada) o en bicicleta y otros medios de transporte no motorizados.

Como alternativas proponemos además:
– -Se acabe de una vez por todas el demandado carril bici Valencia-El Saler y se continúe hasta el Perellonet.
– Se ponga en marcha un transporte público con autobuses eléctricos en plataforma reservada como prometió el presidente de la Generalitat Francisco Camps durante la campaña electoral.
– La creación de una red de vías de comunicación por todo el Parque aptas para caminar, la bici o el caballo (por ejemplo entre Castellar y El Saler existe un camino por la marjal que muere justo enfrente de la pedanía del Saler pero no conecta a falta de un puente sobre la acequia).
– También queremos que se fomente el transporte intermodal entre bus eléctrico y bici (admitiéndolas en los propios vehículos o alquilándolas en las paradas a lo largo de los itinerarios) e incluso establecer un servicio de barcas taxi entre los puertos de Catarroja y Silla y El palmar. ”

CARTEL BICICRITICA 12-08

Ahora de nuevo, y con motivo de nuestro 25 aniversario, queremos recordar que todo sigue igual, que el P.N de l’Albufera sigue siendo atravesado por una carretera infame que le quita cualquier atributo de parque natural. Por ello, hemos convocado para el sábado 16 de mayo de 2015 una marcha lúdica que acerque a nuestros seguidores al P.N. Como no podía ser de otra manera haremos uso de la intermodalidad, en este caso entre la bici y las barcas del lago de la Albufera (algo que ya hicimos en varias ocasiones a lo largo de nuestra historia).

cartel 2009 Albufera sense cotxes

 

Tomemos la calle

El próximo 25 de marzo València en Bici cumple 25 años de su fundación. Uno de los principales objetivos por el que se lleva luchando desde entonces es el de defender la bicicleta como medio habitual de transporte y herramienta fundamental para pacificar el tráfico en las ciudades. Cuantas más bicicletas haya rodando por la ciudad, más se adecuarán las velocidades del tráfico al ritmo de los pedales y será más amigable. Seguir leyendo Tomemos la calle

Marcha València-Torrent “No al casco ciclista obligatorio”

Tras 25 años de historia como colectivo, seguimos siendo objetores de conciencia a esta ley desproporcionada e insólita en el mundo.

Domingo 19 de abril 2015

“No al casco ciclista obligatorio”. Salida desde la plaza del Ajuntament a las 11h y llegada a Torrent sobre las 12h. Masa Crítica por las calles de Torrent y comida de sobaquillo en un merendero del Pantà de Torrent. Vuelta por la tarde en bici o en bicimetro ( hay trenes cada 10 minutos ).

Traeros cascos de vikingo, de obrero, gorras, sombreros…

Convocan Col.lectiu València en Bici y Col.lectiu Soterranya de Torrent. Seguir leyendo Marcha València-Torrent “No al casco ciclista obligatorio”