Archivo de la etiqueta: Bici+Tren

25 aniversario: Marcha bicitrenera conmemorativa

Nuestras luchas por subir las bicis al tren y la creación de la vía verde de Ojos Negros, no podían dejar de conmomerarse en nuestro 25 aniversario, así que decidimos dedicar un fin de semana a primeros de julio de 2015 para revivir los logros conseguidos:

Tal vez mucha gente no lo sepa, pero Valencia en Bici ha llevado desde 1991 una labor constante de reivindicación entorno al transporte de bicicletas en los trenes. En el 91 con una acción en el metro de Valencia que fue decisoria y desde 1992 con una constante serie de acciones reivindicativas y propuestas de mejora en los ferrocarriles estatales (La protesta en la estación del Norte pidiendo biciaparcamientos, las diferentes protestas subiendo con bicis de cartón en los trenes cuando no se podía, la biciboda que acabó con la subida en el tren de los bicinovios en su viaje de novios, el entierro con ataúd incluido del bici+tren en la estación del Norte al poner Renfe en marcha en la línea Valencia-Teruel-Zaragoza  los trenes antibici de la serie 594 TRD, el montaje del tren chapa copia a tamaño casi real del tren bikefriendly de la serie 447 frente a la estación del Norte, la delegación que enviamos a Madrid a hablar con el gerente de Media Distancia…)

También fuimos pioneros en reivindicar la vía verde de Ojos negros. Lo hicimos por primera vez en 1994 recorriendo una parte de la misma, entonces un camino lleno de piedras de balasto, durante los Encuentros de ciclistas urbanos y cicloturistas de ConBici que organizamos junto con Pedalea, y después, en dos marchas bici+tren en 1998 y 2000 apoyados por gente de Teruel.

Así pues, no podíamos dejar de organizar en nuestro 25 aniversario un acto conmemorativo que recordara estos grandes logros a pesar de que Renfe se ha encastillado estos últimos años con el tema de la bici en el tren.

Bajando del cercanías en Mora de Rubielos
Bajando del cercanías en Mora de Rubielos

DSCN1590 copia

Hemos de felicitar a algunas personas de Renfe en Valencia, especialmente a la jefa comercial María Eugenia López, que han conseguido para nuestra sorpresa, convencer a las altas esferas de la compañía o al menos han conseguido que no les pusieran pegas, para facilitarnos como en los viejos tiempos la posibilidad de viajar con muchas bicicletas en el tren.

Conseguimos pues para esta ocasión especial, no solo aumentar el cupo de bicicletas en el tren de cercanías Valencia-Caudiel (de 30 a 50) sino sobre todo, que subiera más arriba, hasta la estación de Mora de Rubielos.

Cuando se quiere, sí se puede, pero los dirigentes de Renfe viven en su cotidiana mediocridad excepto en momentos como estos.

Con todo, subimos los 50 cicloturistas hasta Mora de Rubielos ante el asombro de los propietarios de la Casa de la Estación, un enclave de turismo rural junto a esa estación que en otras ocasiones ha apoyado nuestras demandas bicitreneras.

La ruta simplemente magnífica, con un paisaje todavía verde producto de las tormentas de junio en la zona, con baños en el río Mijares cerca de Olba y en el Palancia junto a Segorbe. Hubo dificultades en compaginar los ritmos de 50 personas, problemas entre la gente no muy ducha en cicloturismo que se resintió en el puerto de La puebla de Arenoso hacía el altiplano de Barracas pero sobre todo y eso nos incumbió a veteran@s y novat@s, pedalear bajo el tremendo calor del segundo día, bajando desde la zona de acampada de Pina de Montalgrao hacia Sagunto. Aún así, creemos que fue una gran celebración.

nuestro primer baño en el Mijares
nuestro primer baño en el Mijares
Baños en Olba
Baños en Olba
Chapuceando en las pozas cerca de Olba
Chapuceando en las pozas cerca de Olba
descendiendo al valle del Mijares
descendiendo al valle del Mijares

DSCN1614 copia

DSCN1620 copia

DSCN1628 copia

combatiendo la ola de calor
combatiendo la ola de calor

DSCN1631 copia

Planificar una ruta

Antes de hacer una ruta en bicicleta es recomendable planificar. Si no disponemos de track de la ruta nos tocará crearlo. Para asegurarnos que el recorrido es ciclable podemos buscar en Wikiloc  si existe alguna ruta que pase por donde nosotros queremos. El método que os presentamos para planificar parte del supuesto de que no tenemos el track de la ruta. Dicho método consiste en:

  1. Dibujar la ruta contando para ello diversas opciones
  2. Añadir los valores de elevación al track para poder sacar un perfil de elevaciones.
  3. Obtener otras informaciones importantes sobre la ruta (kilometraje total, desnivel de subida acumulado, etc…), además de un perfil de elevación de la ruta, desde IBPindex.  Este servicio sirve, además, para comparar la dureza física de distintas rutas.

Ejemplificaremos el tutorial con un caso práctico que recomendamos repetir con nuestras explicaciones. Nuestro objetivo es llegar a la casa rural que hemos reservado en Argelita (Castellón) para pasar la noche. Hasta allí llegaremos en una combinación bici+tren. El tren nos deja en Caudiel, así que la ruta que vamos a dibujar y planificar es Caudiel – Montanejos – Argelita.

Dibujando la ruta

Disponemos de muchas herramientas para dibujar una ruta. Para el usuario básico recomendamos usar la herramienta My Maps de Google (no confundir con Google Maps). Otras opciones son OpenStreetMap (OSM), JOSM (Java OpenStreetMap Editor), GoogleEarth, Strava Route Builder (gratuita, requiere registro, pero muy completo), etc. Recomendamos My Maps porque muchos tenéis una cuenta de Gmail y quizá estéis familiarizados con la interfaz de Google.

Vamos a My Maps y creamos un nuevo mapa. Para introducir direcciones y crear el track, presionamos el botón “Añadir indicaciones”.

Indicaciones My Maps
Botón indicaciones para introducir destinos.

En los campos que aparecerán escribimos “Caudiel” y “Montanejos”. Presionamos sobre el texto en azul “Añadir destino” para seguir escribiendo puntos de paso, en este caso “Argelita”.

Track My Maps
Ruta que pasa por Caudiel – Montanejos – Argelita.

¡Mirad que fácil hemos dibujado la ruta! A continuación exportamos la ruta a un archivo presionando en el icono con tres puntos verticales que encontramos a la derecha de la opción “Compartir”. Presionamos en “Exportar a KML“.

Opción para exportar capa a KML.
Opción para exportar capa a KML.
Exportar KML Capa My Maps
Cuadro diálogo para exportar la capa con las indicaciones de ruta como KML.

El track de la ruta en formato KMZ se guardará en nuestro ordenador. Es importante remarcar que este archivo KMZ no contiene información de alturas.

Añadir elevaciones a nuestra ruta

Añadiremos elevaciones a las coordenadas de nuestra ruta desde de la web GPSVISUALICER. Tenéis una explicación detallada de cómo hacerlo en este enlace.  Sólo tenemos que cargar nuestro archivo KMZ y descargarlo en formato GPX con las alturas corregidas. De allí también podemos obtener un perfil de elevación.

Perfil track Caudiel - Montanejos - Argelita
Perfil track Caudiel – Montanejos – Argelita

IBP Index – Índice de dificultad de la ruta

IBPindex permite evaluar la dureza física de una ruta de forma que tengamos referencias a la hora de comparar entre distintas rutas. Por ejemplo, si estamos acostumbrados a hacer la ruta A, que según IBPindex tiene una dificultad de 100, podemos estar seguros que una ruta B con un índice de 110 será perfectamente asumible para nosotros. No es necesario darnos de alta en la web IBPindex para analizar una ruta. Podemos subir cualquier ruta siempre que la tengamos en un formato soportado por la página.

Subimos el track a IBPindex.
Subimos el track a IBPindex.

Presionamos en el icono verde “Ver análisis completo”. Fijaos que sale un índice de  0. Eso se debe a que no hemos indicado  todavía el tipo de deporte (senderismo, ciclismo, carrera…).

Para obtener un índice es necesario introducir el tipo de actividad.
Para obtener un índice es necesario introducir el tipo de actividad.

Desde el mismo informe presionamos en “BYC (Bicicleta)” para reanalizar el informe teniendo en cuenta como actividad la bicicleta. Obtenemos así el informe definitivo.

Análisis de IBPindex para una ruta ciclista.
Análisis de IBPindex para una ruta ciclista.

Algunos datos interesantes:

  • IBP = 30 BYC
  • Distancia total: 46.651 Km
  • Desnivel de subida acumulado: 560 m
  • Desnivel de bajada acumulado: 872 m

Ahora que ya sabemos que esta ruta tiene un índice IBP = 30 BYC, en el futuro podremos comparar la dureza de esta ruta con otras que hayamos o queramos realizar. Bajando en el informe encontraremos un perfil de elevaciones.

Perfil obtenido por IBPindex.
Perfil obtenido por IBPindex.

Si este tutorial os ha parecido interesante, revisad nuestra entrada donde os explicamos cómo visualizar mapas del IGN en vuestro smartphone y cargar el track de una ruta con Oruxmaps para Android.

Cicloturismo, tren y vías verdes [1] del levante

Segunda parte de artículo escrito para la revista SAÓ

La suerte de vivir en el País Valenciano y especialmente en la ciudad de València está en la cantidad de líneas de tren y vías verdes a las que el cicloturista puede acceder. No todo es ideal porque como ya dijimos, Renfe cada vez pone las cosas más difíciles a los cicloturistas y muchas de las vías verdes valencianas están sin acondicionar. Seguir leyendo Cicloturismo, tren y vías verdes [1] del levante

Cicloturismo de alforjas, otra manera de viajar.

Primera parte de artículo escrito para la revista SAÓ

Si una cosa me llama la atención del cicloturismo de alforjas en España, es la edad media de quienes lo practican. Yo empecé con 22 años al entrar en el colectivo Valencia en Bici, pero a día de hoy en que sigo practicándolo con asiduidad, la mayor parte de cicloviajeros y cicloviajeras que me encuentro en las carreteras y caminos de España, pasan de los 35 y predominan casi más los que se encuentran como en mi caso, entre los 40 y 55 años. En principio debería ser al revés, pues se asocia la bicicleta con la juventud y unas condiciones físicas propias de esas edades, pero la realidad es otra. Al parecer, los jóvenes de menos de 30 años no han descubierto todavía las satisfacciones que producen los viajes en bici, que por cierto se dan desde que se inventó esta máquina que bien podríamos considerar como un moderno caballo de acero. A esas edades, la mayoría o hace deportes de equipo o practica la marcha nocturna. Seguir leyendo Cicloturismo de alforjas, otra manera de viajar.

1 Y 2 DE JUNIO MARCHA BICITREN POR LA POTENCIACIÓN DE LA LINEA VALENCIA-TERUEL

Marcha Bici+Tren reivindicando la potenciación de la línea de tren Valencia-Teruel-Zaragoza-Huesca y su aprovechamiento para el cicloturismo aumentando las plazas para llevar bicicletas.

Las etapas aunque tienen una primera parte en ascenso, son asumibles para cualquier persona con unas condiciones físicas medias pues se hacen a ritmo de paseo. Esto no es un viaje organizado, no se cobra nada, solo se reivindica pasandolo bien, cada cual es responsable de su persona y de llevar el saco de dormir, toalla, una bicicleta en condiciones de uso y de su manutención.

Seguir leyendo 1 Y 2 DE JUNIO MARCHA BICITREN POR LA POTENCIACIÓN DE LA LINEA VALENCIA-TERUEL