Archivo de la etiqueta: Ciudad Amable

La València de después de Grezzi

Hace meses que el diario Las Provincias en mayor medida y los grupos de la oposición en el ayuntamiento de València están compaginando una campaña de descrédito del concejal de movilidad Giuseppe Grezzi. Se trata de una campaña llena de medias verdades, magnificando las cosas y que raya el insulto personal. Pero no solo es una campaña contra Grezzi, es una campaña contra las medidas de movilidad sostenible que por fin se han empezado a llevar a cabo en nuestra ciudad. Todo este ataque a la movilidad sostenible lo hemos ido -hasta ahora- pasando por alto, esperando que se cansaran de sembrar estupideces en los diarios. Sin embargo, esta última semana la cosa se ha ido recrudeciendo y hemos decidido pasar a la acción.

La publicación en el Diario Levante de un artículo de opinión dando pávulo a la misma cantinela titulado “La Valencia de antes de Grezzi” ha sido el punto de inflexión en nuestra pasiva actitud.

Nuestra respuesta publicada dos días después en el Diario Levante es esta: Seguir leyendo La València de después de Grezzi

Concentración en memoria de Germán Ortega

El próximo viernes, día 2 de diciembre, realizaremos una concentración silenciosa en memoria de Germán Ortega. El punto de encuentro será a las 19:30h en la Plaza de la Virgen. Desde allí saldremos hasta el cruce de la avenida Constitución con la calle Ruaya, lugar en el que Germán fue atropellado por un automóvil.

Nuestras condolencias a sus familiares y personas allegadas.

Seguir leyendo Concentración en memoria de Germán Ortega

INTRANS: Jornada sobre seguridad vial

El pasado 22 de noviembre se celebró una jornada sobre seguridad vial en la Universitat de València organizada por el grupo de investigación SINTEC del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRANS).

En esta jornada se presentaron los resultados obtenidos en un estudio internacional sobre el uso de la bicicleta, actitudes y uso del casco. València en Bici fue invitada a participar como un asistente más. Seguir leyendo INTRANS: Jornada sobre seguridad vial

La construcción de una ciudad motorizada

“La construcción de una ciudad motorizada” es el título del trabajo de fin de grado de Virginia Gómez Casillas sobre movilidad en la ciudad de València.

La capital del Turia se despierta cada mañana con una sola certeza. Hoy, como todos los días, sus ciudadanos amanecen entre monóxido y dióxido de carbono, hidrocarburos y un largo etcétera de partículas tan impronunciables como nocivas.

Seguir leyendo La construcción de una ciudad motorizada

Conversación con Giuseppe Grezzi

El pasado 24 de mayo se cumplió un año del cambio político en la ciudad de València y se le propuso al actual concejal de Movilidad Sostenible en el Ayuntamiento, Giuseppe Grezzi, que mantuviera una conversación a través de las Redes Sociales con las personas que le quisieran lanzar sus dudas o preguntas. Y así la titulamos, conversación con Giuseppe Grezzi. Seguir leyendo Conversación con Giuseppe Grezzi

Día Mundial de la Bicicleta

BICIFESTACIÓ DIA MUNDIAL DE LA BICICLETA 19 D’ABRIL. VALÈNCIA

Os invitamos a venir el próximo martes, día 19 de abril, a la bicifestación que hemos convocado a las siete y media de la tarde con salida en la Plaza del Ayuntamiento.

Daremos una pequeña vuelta por la ciudad y regresaremos de nuevo a la plaza. Allí leeremos un manifiesto en defensa y promoción de la bicicleta. Seguir leyendo Día Mundial de la Bicicleta

La experiencia de Wroclaw, Polonia

Con esta charla-coloquio se abren una serie de charlas con título “Hablemos de bicis” en las que se quiere dar voz a diferentes temas que tengan que ver con el mundo de la bici.

En esta primera charla, nuestra compañera de València en Bici, Belén Calahorro, nos cuenta su experiencia en la ciudad polaca de Wroclaw. En la que estudió la situación de la movilidad y la formación de la bici en la escuela dentro de un proyecto internacional. Seguir leyendo La experiencia de Wroclaw, Polonia

Marcha contra la violencia vial y por una ciudad amable.

El pasado día 16 de julio de 2015 y tras una convocatoria un poco apresurada motivada por los recientes acontecimientos (1 y 2),  convocamos una marcha a pie que salió desde el parque de Marxalenes y unió los dos fatídicos puntos donde se dieron los dos graves accidentes  protagonizados por vehículos a motor (una moto y un coche) que  invadieron las aceras de los barrios del norte de la ciudad de Valencia. Para ello contamos en el último momento, pues se convocó casi de un día para otro, con la AAVV de Orriols-Safranar. La marcha empezó con la noticia de que a escasas manzanas de allí acababa de darse un atropello. Aunque no fue multitudinaria ni lo esperábamos, las 40 personas que la emprendimos (entre ellas el concejal de Movilidad Giussepe Grezzi) creemos que dejamos huella por los barrios por donde pasamos. Dejamos huella, por el seguimiento mediático previo y posterior, porque esos accidentes están muy presentes en esa parte de la ciudad y porque el corte de las calles por parte de la policía municipal ayudaron mucho a visualizar entre los vecinos la marcha y la idea de que hay gente que no se resigna con este modelo de movilidad.

tu pots ser el següent copia

Con esta marcha se quiso exponer a la opinión pública lo siguiente:

Comunicado de Prensa 

Cuando en apenas una misma semana se producen dos accidentes de semejante aparatosidad tanto por el número de víctimas como por el fuerte impacto social de la tragedia, es evidente que debería producirse una respuesta inmediata que fuera mucho más allá de las condolencias o de la lógica indignación colectiva.

Pensamos que semejantes “accidentes”no son el resultado de una falta de educación vial, sino más bien del síntoma evidente de una enfermedad cuyo germen radica en un modelo de transporte fallido y egoísta. Fallido porque nadie debería morir mientras bebe horchata tranquilamente en una terraza. Fallido porque ningún niño debería quedar con graves lesiones de por vida por culpa de un acelerón innecesario e irresponsable. Fallido porque ningún ciclista debería ser empotrado contra un escaparate mientras hablaba junto a otro en la acera. Y egoísta porque no se puede salir a la calle sentado sobre una potencial máquina de matar y no pararse a pensar ni por un momento, en todo el daño y dolor que se puede llegar a producir.

Y ese precisamente es el problema: la irresponsabilidad. La irresponsabilidad colectiva (ciudadana y política) por aceptar o resignarse a tomar estas cosas como inevitables y la irresponsabilidad individual de quien sostiene que quienes defendemos la Ciudad 30 somos un grupo de gente radical y fanática, cuando la realidad es que quien mata todos los años a millones de personas en el mundo no somos precisamente quienes trabajamos incansablemente por las ciudades amables, seguras y hechas para las personas.

Lamentamos profundamente que la nueva etapa de la política de movilidad comience de esta manera, pero desde luego no aceptaremos ni nos resignaremos a que acabe de la misma manera en que ha comenzado. Y desde luego no aceptaremos que ese modelo heredado del tráfico y para el tráfico, siga siendo la tónica general del transporte urbano.

Deben cambiar las cosas y el “NO SE PUEDE” no figura dentro de las posibles opciones. Desde València en Bici-Acció Ecologista Agró queremos expresar todo nuestro apoyo a cuantas medidas y estratégias implemente el nuevo gobierno local para hacer de Valencia una ciudad definitivamente segura. De la misma manera, seguiremos realizando propuestas y acciones para conseguir una ciudad más amable y humana.

orriols 2 copiaOrriols 3 copia